在新一輪鐵路建設浪潮開展之際，記者不禁要追問：高鐵究竟能給沿線城市帶來哪些利好？“國家之貧富，可以鐵道之多寡定之。”“火車一響，黃金萬兩。”這些俗語都在闡述著一個亙古不變的道理——鐵路通，百業興。
1、為中小城鎮迎來發展良機
高速鐵路的建設，將極大促進沿線城市經濟發展。高鐵可以促使更多的生產要素向高速鐵路沿線集中，沿線的中小城鎮必將迎來新一輪發展契機。“此前受鐵路運力制約，鐵路站點建設只能重點考慮大站，小站被放在次要位置。而高速鐵路則改變了這種做法，可以將快捷的鐵路交通輸送到了中小城市。”
2、高鐵造新城成沿線經濟增長極
隨著一條條高速鐵路的開建通車，沿線城市紛紛在站點周邊規劃出一座座新城。而這些“高鐵新城”，則成為沿線城市經濟新的增長極。長期來看，高鐵的啟動必將帶動沿線城市尤其是小站點周邊新一輪城區規劃及配套建設。
3、促進人流物流資金流加速流動
來自鐵路部門的統計數據表明，與2007年相比，2012年全國鐵路貨物發送量增加7.6億噸、增長24.2%。物流專家認為，全社會貨運量中，鐵路運輸比重每提高一個百分點，就可以節約社會物流成本212億元。
在東北，哈大高鐵在運營一周年之際，便已顯露出它的優勢——極大地緩解了東北地區春運“一票難求”的現象。高速鐵路的開通運營，大幅度提高通道內客貨運輸能力，促進了區域間人流、物流、資金流、信息流跨區域快速流動
。
4、改善市民出行條件
高速鐵路具有全天候運輸、方便快捷和運能強大的特點，最適應現代社會城鎮人口的出行。來自鐵路部門的統計數據顯示，2007年年初至2012年年底，動車組列車累計發送旅客15.7億人，占鐵路旅客發送量的比重，由4.3%增長到30%以上。
隨著12月28日廈深鐵路的通車，深圳和上海已經實現了朝發夕至，珠三角至長三角之間的交通大動脈被打通。至此，環渤海、長三角、珠三角、關中城市群、武漢城市圈等區域紛紛邁入兩至三個小時的生活圈。沿線城市居民的生活條件得到極大改善。
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